Container-Spedition im Vereinigten Königreich mit 20 Euro-6-Zugmaschinen

Britische Containerspedition mit 20 Euro-6-Lkw, Zusatzgeschäft mit Containerumschlag, Lagerung und Reparatur. Verkauf wegen Ruhestand der Gesellschafter, Umsatz 2,13 Mio. £ im Vorjahr.

Vereinigtes KönigreichVollständigkeit 40%
Symbolbild
Jahresumsatz
2,49 Mio. €
Kaufpreis
auf Anfrage
EBIT
k. A.
Mitarbeiter
k. A.
Umsatz je Mitarbeiter
k. A.
Gegründet
k. A.
Verkaufsgrund
Altersnachfolge
Online seit
06.06.2023

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Beschreibung

Angeboten wird ein Unternehmen für Containertransporte im Vereinigten Königreich. Es fährt Containerverkehre mit einer Flotte von 20 Euro-6-Lkw mit Zulassung 2072 (72er-Kennzeichen) und ist nach eigenen Angaben für Qualität, Zuverlässigkeit und günstige Preise ausgezeichnet worden. Zusätzliche Erlöse entstehen aus dem Anheben und Umschlagen von Containern, der Lagerung und aus Reparaturen. Das Unternehmen verfügt über eine VOSA-Zulassung. Mehrere Fahrer haben eine ADR-Schulung absolviert, sodass auch Gefahrgut gelagert und befördert werden kann. Im Verkauf enthalten ist ein Anlagevermögen von rund 940.000 £. Es umfasst Trailer, Containerhandler für leere und beladene Container sowie Werkstattausstattung. Kunden und Organisation: - Zahlreiche langjährige Kundenbeziehungen, einige bestehen seit mehr als zehn Jahren. - Umfangreiches internes Know-how; zwei kürzlich bestellte Directors können die Aufgaben der ausscheidenden Gesellschafter übernehmen. - Die gesellschaftenden Directors sind bereit, eine Übergangsphase zu begleiten. Perspektiven laut Anbieter: Das Unternehmen sieht sich gut positioniert für den wachsenden Straßengüterverkehr und den E-Commerce. Die Flotte lässt sich ausbauen, das Leistungsspektrum erweitern. Als Käufer kommen vor allem ähnliche oder synergetisch aufgestellte Unternehmen in Betracht. Finanzen: - Umsatz im Geschäftsjahr bis 2025: 2,13 Mio. £. - Geplanter Umsatz im Geschäftsjahr bis 2026: 2,4 Mio. £. - Durchschnittliche Bruttomarge von 45 % in den Geschäftsjahren 2023 bis 2025. - Das Geschäftsjahr 2023 war durch Branchenstörungen belastet: geringerer Handel mit China infolge der Covid-19-Lockdowns, Bahnstreiks mit Folgen für die Seefracht und Hafenstreiks. Im selben Jahr wurde ein großer Teil der Fahrzeugflotte erneuert, was die Investitionen erhöhte. Langfristige Auswirkungen werden nicht erwartet, da Abläufe zur Abfederung ähnlicher Störungen bestehen. Grund des Verkaufs ist die Altersnachfolge der Gesellschafter. Gebote werden entgegengenommen; ein Kaufpreis ist nicht genannt.

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